1. ข้อดีของผลิตภัณฑ์
ชิ้นส่วนอากาศยานทำจากโลหะผสมไทเทเนียม โลหะผสมพิเศษที่มีส่วนประกอบของนิกเกล อะลูมิเนียมสำหรับอากาศยาน และเหล็กกล้าไร้สนิม แม้แต่สิ่งเจือปนของเหล็กเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดการกัดกร่อน การหลุดลอกของสารเคลือบ และความล้มเหลวของกระบวนการอะโนไดซ์ ดังนั้น อลูมินาหลอมสีขาวที่มีความบริสุทธิ์สูงจึงเป็นสารขัดผิวแบบพ่นทรายที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพียงชนิดเดียวสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมอากาศยาน
-
ความบริสุทธิ์สูงมากและปราศจากมลพิษจากเหล็ก : Al₂O₃ ≥99.5%, Fe₂O₃ ≤0.05%, TiO₂ ≤0.1% ไม่มีสารตกค้างของเหล็กหรือไทเทเนียมที่จะทำลายพื้นผิววัสดุที่มีความแม่นยำสูงสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
-
คุณสมบัติทางเคมีที่เสถียร : ทนต่อกรดและด่าง ไม่ทำปฏิกิริยากับพื้นผิวโลหะ ไม่ทิ้งคราบกัดกร่อนหลังการพ่นทราย เหมาะสำหรับการเตรียมพื้นผิวก่อนการพ่นเคลือบด้วยความร้อน การชุบด้วยไฟฟ้า และการชุบอะโนไดซ์
-
ความแข็งสูงและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ดี : ความแข็งระดับโมห์ 9.0–9.2 พร้อมเม็ดขัดคมที่ลับคมได้เอง มีประสิทธิภาพในการกำจัดออกไซด์และลบคม สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ 150–220 ครั้ง โดยใช้ทรัพยากรน้อย
-
ปลอดภัยและปราศจากฝุ่นละออง : ไม่มีซิลิกาอิสระ เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของโรงงานซ่อมบำรุงอากาศยานอย่างครบถ้วน
2. มาตรฐานการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
อลูมินาหลอมสีขาวเกรดสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของเราตรงตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก:
-
มาตรฐานสากล: AMS 2431/9, EN 4637, MIL-A-22262
-
ภายในประเทศ: GB/T 2479-2022 (ฉบับปรับปรุงสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ)
แต่ละล็อตจะมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบ MTR ที่ครบถ้วน
3. ดัชนีทางเทคนิคหลัก
|
องค์ประกอบ
|
เกรดสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
|
เกรดอุตสาหกรรมทั่วไป
|
|---|---|---|
|
Al₂O₃
|
≥99.5%
|
≥99.0%
|
|
เฟ₂โอ₃
|
≤0.05%
|
≤0.10%
|
|
ไทโอ₂
|
≤0.10%
|
≤0.30%
|
|
ซิโอ₂
|
≤0.10%
|
≤0.20%
|
|
นา₂โอ
|
≤0.30%
|
≤0.40%
|
|
สสารแม่เหล็ก
|
≤0.003%
|
≤0.01%
|
4. การเลือกขนาดอนุภาคและการใช้งาน
-
F30 / F46 (การพ่นทรายหยาบ) : แรงตัดสูง เหมาะสำหรับกำจัดคราบออกไซด์หนาและตะกรันจากการเชื่อมบนตัวเรือนเครื่องยนต์และชิ้นส่วนตีขึ้นรูปของล้อลงจอด ความหยาบผิว: Ra 25–50 μm
-
F60 / F80 (เกรดที่นิยมใช้มากที่สุดในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ) : สำหรับการลบคมอย่างแม่นยำและการปรับความหยาบผิวให้สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับใบพัดกังหัน ชิ้นส่วนไทเทเนียม และชิ้นส่วนวาล์ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเตรียมพื้นผิวก่อนการเคลือบ การชุบ และการออกซิเดชัน ความหยาบผิว: Ra 10–25 μm
-
F120 / F150 / F220 / F280 (การพ่นทรายละเอียดระดับไมโคร) : สำหรับชิ้นส่วนผนังบาง พื้นผิวปิดผนึก และการปรับปรุงชิ้นส่วน ช่วยขจัดชั้นความล้าโดยไม่ทำลายพื้นผิวเดิม ความหยาบผิว: Ra 3–10 μm
-
F400–F800 (ละเอียดพิเศษ) : สำหรับการขัดผิวด้านเรียบเนียนเป็นพิเศษของเครื่องมือวัดความแม่นยำทางการบิน ความหยาบผิว Ra ＜2 μm
5. ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป
-
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยาน: กำจัดออกไซด์และสนิมที่เกิดจากอุณหภูมิสูง เพื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการเคลือบสารป้องกันความร้อน
-
ระบบล้อลงจอด: ขจัดคราบตะกรันจากการตีขึ้นรูปและปรับปรุงการยึดเกาะของกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า
-
โครงสร้างอะลูมิเนียมสำหรับเครื่องบิน: การขัดผิวให้เรียบสม่ำเสมอก่อนการชุบอะโนไดซ์
-
ชิ้นส่วนไฮดรอลิกและวาล์วสำหรับอุตสาหกรรมการบิน: ปราศจากสิ่งปนเปื้อนของเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายใน
-
การบำรุงรักษาและการปรับปรุงชิ้นส่วนอากาศยาน: กำจัดสารเคลือบเก่าและชั้นความล้าเพื่อซ่อมแซมชิ้นส่วน
6. การควบคุมคุณภาพและการใช้งาน
-
วัสดุขัดทั้งหมดจะถูกแยกและคัดกรองด้วยแม่เหล็กเพื่อกำจัดสิ่งเจือปนที่เป็นเหล็ก การผสมวัสดุขัดกับวัสดุอื่นเป็นสิ่งต้องห้ามเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนข้ามชนิด
-
เมล็ดธัญพืชที่นำกลับมาใช้ใหม่จะถูกร่อนอย่างสม่ำเสมอเพื่อกำจัดผงละเอียดและป้องกันการฝังตัวอยู่บนพื้นผิว
-
ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พ่นทรายเฉพาะทาง
-
มีการจัดเตรียมเอกสารการทดสอบแบบเต็มรูปแบบและเอกสาร MTR เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบ
7. การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์
-
อะลูมินาหลอมสีน้ำตาล : อะลูมินาสีน้ำตาลมีปริมาณเหล็กและไทเทเนียมสูง จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน
-
ลูกปัดแก้ว : เหมาะสำหรับงานตกแต่งผิวแบบด้านอ่อนเท่านั้น ไม่มีแรงตัดมากพอสำหรับการกำจัดออกไซด์และการทำให้ผิวเคลือบหยาบขึ้น
-
VS Garnet : เกิดคราบตกค้างฝังตัวได้ง่ายบนพื้นผิวไทเทเนียม ไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนอากาศยานที่มีความแม่นยำสูง